Grandinę reikia ne tik tepti, bet ir valyti. Būtent dažniausiai ji ir apsineša labiausiai dėl to, kad grandinės tepalas yra lipnus ir prie jo limpa dulkės ir nešvarumai. Svarbiausias dalykas, kurį reikia žinoti, kad tikrai ne viskas kas valo, tinka grandinės valymui ir net priešingai, galėtų pakenkti grandinės ilgaamžiškumui. Grandinėje yra guminiai žiedeliai (O-rings), kurie užtikrina vidinį sandarumą. Prieš naudodami ne grandinės valymui skirtą valiklį turite būtinai išsiaškinti ar tame valiklyje nėra cheminių medžaigų, kurios kenkia guminėms detalėmis. Todėl pvz. benzinas jokiu būdu NETINKA grandinės valymui.
Vienas iš laiko patikrintų būdų yra paprasčiausias žibalas, jis taip pat pigus ir yra rekomenduojamas motociklų manual’uose.
Išsirenkam valiklį
Youtuber’is FortNine yra atlikęs tikrai gerą grandinių valiklių tyrimą.
Manau, kad tikrai būtų verta rinktis IPONE grandinių valiklį.
Tačiau aš pats pasirinkau šiek tiek universalesnį būdą, mechanikų patikrintą stabdžių dalių valiklį, kuris nekenkia guminėms dalims. Jis puikus metalinių dalių valymui, nes labai greit džiūsta ir gerai valo nešvarumus ir riebalus.
Valymas
Prieš valant pasikeliam galinį ratą ant pakėlėjo. Už grandinės pakišam kartono gabalą, kad neaptaškytume visko aplinkui.
Purškiame valiklį ant grandinės ir valome su šepetėliu (iš Kinijos galima parsisiųsti už kelius eurus), bet man labiau patinka valyti su skudurėliu.
Taip atskirom dalim, sukdami ratą nusivalom grandinę. Kiekvieną grandinės dalį dažniausiai valau ir purškiu po du kartus. Valant grandinę, taip pat reikėtų valyti ir galinę žvaigždę, nes ten taip pat kaupiasi nešvarumai.
Grandinės valymo procesas ir principai:
Molis – tai į plasteliną panaši medžiaga, kuri yra naudojama prikepusiems, likusiems nešvarumams nuvalyti, kurie paprastai plovykloje ar rankomis planaunt nenusiplauna. 
Užpurškiam lubrikanto ant ruošiamos detalės, lubrikantas gali būti ir purškiamas paprastas vanduo su keliais lašais indų ploviklio arba galima naudoti specialius lubrikantus kaip quick-detailer. 
Kadangi turėjau quick-detailer’io, su juo pasirodė šiek tiek lengviau dirbti nei su minėtu vandens ir indų ploviklio mišiniu. Molį paminkome tarp rankų ir tada juo triname užpurkštą detalę, triname tol kol nesijaučia strigimų valant. Tie strigimai ir yra likę nešvarumai, kuriuos molis surenka, patrynę ant molio galite pamatyti nešvarumus. Kai atsiranda daugiau šių nešvarumų, perminkykite molį ir nešvarumai pasislėps viduje. 
Toliau darysime paskutinį valymą prieš poliravimą, prekyboje yra specializuotų pre-wax, tačiau viena geriausių jų yra tiesiog 50% distiliuoto vandens ir 50% izopropilo alkoholis mišinys. Purškiame izopropilo ir vandens mišinį ant detalės ir su šluoste sausai nuvalome. Jūsų detalė pilnai paruošta poliravimui. Visa ši procedūra yra daugiausiai laiko sunaudojantis veiksmas, ypač jei Jūsų motociklas nėra matęs valymo molio gyvenime. Kaip ir dažymas, automobilių ar sienų, paruošimas yra dažnaiusia pats sunkiausias procesas, tačiau yra labai svarbus galutiniame rezultate. 
Poliravimui naudosime orbitinį poliruoklį. 
Orbitinis poliruoklis – nuo paprasto poliruoklio skiriasi tuom, kad jis sukasi ne tik ratu viena kryptimi, tačiau kartu sukasi dar ir orbitine linija. 
Leidžia nesudeginti netyčia dažų ir paskirstyti poliravimo vašką geriau ir greičiau nupoliruoti pačią detalę. Jei norit pasidomėti daugiau, galite pagooglinti ar youtube įsivesti “rotary polisher vs dual action”. Poliruoklio, kurį naudojau, galva yra 15cm pločio, o tai per daug motociklo detalėms, kai yra tiek kampų, kraštų ir idubimų, rekomenduočiau į tai atkreipti dėmesį ir nusipirkti poliruoklį su gerokai mažesne galva, pvz. 7.5cm ar dar mažesne. 
Poliravimo vašką naudojau Menzerna, vieno žingsnio vašką. Profesionalios poliravimo įmonės, dažniausiai naudoja trijų žingsnių poliravimą ir kartu skirtingo tipo vašką, pirmas būtų – heavy cut, paskui – medium cut ir pabaigai – final finish. Tačiau pastaruoju metu net ir profesionalūs poliruotojai vis dažniau naudoja ir vieno žingsnio poliravimą ir vašką, taip ir aš nusprendžiau naudotį šį būdą. Vienas skirtumas tas, kad poliravimą vašku atlieku du kartus, su mažesniu greičiu pirmą kartą ir paskui su maksimaliu greičiu antrą kartą.
Taigi dedame keletą vaško lašų ant poliravimo pado, užpurškiame quick-detailer ant pado, kad padas nebūtų sausas. Dar neįjungus poliruoklį, poliravimo padu paskirstom vašką ant detalės, tam, kad neaptaškytume vašku aplink viską, kai tik įjungsime poliruoklį. Jungiam poliruoklį ir kiekvieną detalę šveičiam iš lėto judindami poliravimo mašiną iš kairės į dešnę ir atgal padengiant 50% ploto, kurį ką tik poliravom. Paskui dar kartą pereinam tą pačia detalę, tik iš viršaus žemyn ir atgal. Vaškas turėtų pavirsti sutrupinta balta kreida. Nuvaškavę detalę, purškiam ant jos anksčiau minėto izopropilo ir vandens mišiniu, ir su šluoste gerai nuvalom vaško likučius. 
